X AIDRIVR
FSD 14 첫인상:
장점: - 목적지 옵션이 놀랍고 아주 잘 되어 있습니다. 주차는 지금까지 빠르고 완벽했습니다. 수정 사항도 전혀 없었고, 차선도 정확히 맞췄습니다. 주택 진입로에도 안정적으로 진입하고, 실제로 스스로 주차합니다. 마치 미래형 차량 같습니다. - V14는 항상 출발 준비가 되어 있습니다. 기어를 넣으면 "자율주행" 버튼을 누르는 순간부터 실제로 출발할 때까지 지연 시간이 전혀 없습니다. 평생 뭘 해야 할지 고민하다가 드디어 풀어준 것 같아요. ㅋㅋ 정말 빠르네요. - V13은 절대 안 될 틈을 잘 막아줍니다 (제 좁은 게이트 영상에서 예시를 보세요). 그리고 전반적으로 뭘 해야 할지 고민하는 것 같지 않고, 항상 기동을 하고 V13처럼 멈추지 않는 것 같아요. - 속도 프로파일이 꽤 달라진 것 같아요 (좋은 의미로요). 다만 새로운 "슬로스" 모드는 최고 속도를 감지된 제한 속도까지 낮춰서 인위적으로 제한하는 것 같아요 (슬로스 모드에서도 더 빨리 달리고 싶은데 안 되는 것 같은 느낌이 들 때가 있어요). - 제 근처에 제한 속도가 시속 25마일인 넓은 도로가 있는데, V13은 그 도로에서 시속 10마일 이상으로 꾸준히 달렸어요. V14는 "표준" 모드에서 시속 5마일을 초과해서 달렸는데, 큰 개선이에요. - 차선 유지를 V13보다 훨씬 잘하는 것 같아요. 기술적으로는 옳고 합법적인 방법이지만, 가끔은 회전할 때 약간 덜컹거리는 느낌이 들 수 있어요. 로보택시를 타면서 저도 같은 피드백을 받았습니다. 전반적으로 긍정적인 부분입니다. 확실히 연석에서 더 멀리 떨어져 있고 V13처럼 가끔씩 코너를 돌지 않습니다. - 유턴은 이보다 더 잘 처리된 적은 없었습니다. 테스트용으로 여러 번 시도했는데, 어둠 속에서도 모든 것을 완벽하게 처리했습니다. 심지어 주행 가능 공간의 일부가 밝지 않은 상황에서도요. 마치 직전에 헤드라이트에서 본 것을 기억하고 그대로 따라가는 것 같았습니다. - 지도가 업데이트되었는지는 모르겠지만, V13에서 차량이 잘못된 동작을 하는 여러 지점(내비게이션에서 잘못된 주소로 잘못된 회전 차선을 사용하는 등)이 V14에서는 더 이상 발생하지 않습니다. 정말 기대했던 지점 세 군데가 있었는데, 2/3 지점은 통과했습니다. (고쳐지지 않은 지점은 브레이크 분리가 아니라, 그냥 블록을 돌아서 불필요하게 유턴한 지점이었습니다.) - 아직 스트레스 테스트는 거의 하지 않은 것 같은데, "좋음" 섹션에서 언급해야 할 것 같습니다. 우리가 얼마나 발전했는지 정말 믿기지 않거든요. 이전 모델들이 매번 어려움을 겪었을 여러 구간을 주행하면서 이 점에 대해 많이 생각했습니다. - 다른 분들이 말씀하셨듯이 차가 훨씬 더 감각적으로 느껴집니다. V14가 주변 환경을 더 "고려"하는 것을 확실히 느낄 수 있는데, 보통은 좋은 일이지만, 때로는 그렇지 않을 수도 있습니다(아래에서 설명하겠습니다).
나쁜 점: - 매우 빠르게 발생한 두 번의 사소한 제동 사고가 있었습니다(아마도 총 1/10초 정도였을 겁니다). 하지만 꽤 거칠게 느껴졌습니다. 마치 브레이크를 재빨리 밟은 후 다시 일반 주행으로 돌아가는 것 같았습니다. 두 번 다 내비게이션 경로를 조작한 탓에 조금 놀랐습니다. - 뒤에서 누군가 파란색 헤드라이트를 켜고 접근해서 길가로 잠깐 차를 세우려고 했던 적이 있습니다. 실제로는 세우지 않고, 방향 지시등을 켜고 길을 벗어나려다가 바로 마음을 바꿔 계속 주행했습니다. - 불가능한 목적지를 두 개 선택했는데, 첫 번째는 울타리 뒤였는데, 차는 도로로 완전히 후진해서 몇 번 유턴하다가 결국 같은 지점에 도착해서 무한 루프에 빠졌습니다. 두 번째는 폐쇄된 도로 바로 뒤에 있는 목적지 핀이었는데, 기술적으로는 우회전이 가능했지만 우회전하지 않고 가장 가까운 정지 신호에 멈춰서 주차 기어로 바꿨습니다(무한 루프보다는 나은 것 같습니다). - 공사 구역이나 철도 건널목에 접근할 때마다 (아마도 다른 곳에서도 그럴 수 있겠지만) "주의 집중 필요"라는 메시지가 화면에 표시되는데, 오히려 주의를 산만하게 하는 것 같습니다. 갑자기 나타나서 도로에서 눈을 떼고 무슨 말인지 확인하게 만드는데, 아마 그들이 원하는 것과는 정반대일 거예요. 전처럼 은은한 파란색 불빛이나 소리가 더 좋을 것 같아요.
전반적으로 정말 감명 깊었고 내일 실제로 스트레스 테스트를 해볼 생각에 벌써부터 설레네요. @tesla_ai 정말 완벽해요. 테슬라가 추가한 기능들을 보면 로봇택시 같은 느낌이 들어요. 제가 사는 지역에서 정말 많은 부분들이 개선되었는데, 첫인상 영상에서 자세히 이야기할게요.
모두들
X @BLKMDL3
FSD v14.1로 10번이나 운전했는데, 제 생각은 이렇습니다.
우선, 정말 놀랍습니다. 지금까지 이탈이나 개입이 전혀 없었습니다. 자신감 넘치고 전반적으로 인간적인 운전이 한 단계 높아졌습니다. 스티어링 조작이 매우 부드럽고, 브레이크 조작도 이전보다 빠르고 선형적입니다.
주차장을 주행하는 방식, 주행 방식, 그리고 주차 공간으로 후진하는 속도에서 마치 로보택시와 같은 느낌을 줍니다. 함께 운전하는 것은 정말 즐거운 경험이었습니다.
FSD가 이제 주차장을 주행하는 모습을 보니 정말 멋집니다. 주차장에 들어가면 티켓을 받고 팔이 열리기를 기다렸다가 안으로 들어가 주차 공간을 찾습니다. 주차장에서 나올 때도 마찬가지로 티켓 판매대 근처까지 갔다가 다시 들어갑니다. 직접 보면 정말 놀랍습니다.
FSD가 이제 차고의 표지판을 읽고 출구까지 안내하는 것 같은 느낌이 들 때가 있습니다. 차고 뒤쪽 구석으로 가져가 보니 바로 빠져나왔습니다.
서두르기 모드는 이전보다 훨씬 빠르고 강력해졌으며, 불필요한 차선 변경도 줄어들어 더욱 부드러워졌습니다. 나태 모드는 예상대로 정확한 제한 속도와 부드러운 주행을 제공합니다. 아이콘도 멋지고 변경하기 쉽습니다. 주차 상태에서 FSD를 시작하면 지연이 없습니다. 바로 시작해서 순식간에 사라집니다. 정말 큰 개선입니다.
도로변 주차를 하든 충전기에 주차를 하든 도착 옵션을 선택할 수 있다는 점이 마음에 듭니다. 또한, 경로에 따라 자동으로 선택됩니다.
슈퍼차저에서 완벽하게 주차하고, 테슬라 다이너와 산타모니카 슈퍼차저에서도 시도해 봤는데 두 번 모두 훌륭했습니다. 항상 차선 중앙에 주차하고, 대부분의 사람들보다 더 빠르고 더 잘 주차합니다.
지금까지 유일하게 눈에 띄는 점은 차선을 막고 있는 버스를 피할 때 살짝 브레이크가 걸린 적이 한 번 있다는 것입니다. 아마 0.5초도 안 됐을 것이고, 시속 1~2마일(약 1~2mph) 정도 떨어졌지만, 그 정도만 느꼈습니다. 아주 아주 사소한 문제였습니다.
FSD v14가 공사 현장으로 자리를 비우고, 어두운 도로에서 콘을 풀고, 정지 신호를 들고 있는 작업자의 지시를 따랐습니다. 모든 것이 매끄럽고 사람처럼, 아니 그 이상으로 느껴졌습니다.
차고 진입로에서 들어오고 나가는 속도가 훌륭하고, 충전기에 있을 때처럼 전혀 망설이지 않습니다. 모든 반응 속도가 더 빨라졌습니다. 노변 주차도 훌륭해서 주차 공간에서 연석에 딱 붙어서 주차할 수 있습니다.
이번 출시 덕분에 이제 모든 운전을 FSD로 할 수 있습니다. 진입로에서 주차장으로 들어가는 것까지요. 엘론 머스크가 FSD가 마치 의식이 있는 것처럼 느낄 거라고 말한 게 맞았고, 아직 v14.2도 안 됐는데 말이죠.
테슬라 AI 팀은 이 업데이트를 정말 잘 만들어냈습니다. 정말 대단합니다. 이렇게 멋진 업데이트를 출시해 준 팀에게 진심으로 축하를 보냅니다. 정말 엄청난 업데이트인데, 빨리 더 운전해 보고 싶네요.
지금 새벽 5시라서 잠을 좀 자야겠지만, 오늘 늦게까지 운전 영상과 영상을 더 많이 올릴 수 있도록 하겠습니다. 모두들 따라와주셔서 감사합니다.
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